http://mpsz.ru/forum ru Sun, 05 Sep 2010 21:01:20 GMT vobla 60 http://mpsz.ru/forum/showthread.php?t=2017&goto=newpost Sun, 05 Sep 2010 20:50:21 GMT "Спорт".
Одновременно думал заменить звёздочку привода доп.механизмов на меньшую - для повышения производительности маслянного насоса.

Умные люди напомнили про трамблёр, который нельзя будет использовать с такой звёздочкой. Не ожидал...

Задумался...

Заподозрил, что и сама цепь должна стать несколько короче.

Есть ли готовый набор (комплект звёзд, однорядная цепь и натяжители/успокоители), который можно поставить на бестамблёрный ДВС 2106?]]> http://mpsz.ru/forum/showthread.php?t=2017 http://mpsz.ru/forum/showthread.php?t=2014&goto=newpost Sun, 05 Sep 2010 20:37:56 GMT
Придётся возить с собой запас...]]> http://mpsz.ru/forum/showthread.php?t=2014 http://mpsz.ru/forum/showthread.php?t=2014&goto=newpost Sun, 05 Sep 2010 20:18:35 GMT

Сообщение от Aleks666:

Блин,а на оборотах,когда давление нормальное,оно получается не выдавливается?!

О чем Вы спорите?! Выдавливается, но на оборотах его поступает больше, что компенсирует потери масла, о чем и было сказано аппонентом. Вы с ним говорите одно и то же.]]> http://mpsz.ru/forum/showthread.php?t=2014 http://mpsz.ru/forum/showthread.php?t=2016&goto=newpost Sun, 05 Sep 2010 20:10:38 GMT http://mpsz.ru/forum/showthread.php?t=2016 http://mpsz.ru/forum/showthread.php?t=2016&goto=newpost Sun, 05 Sep 2010 20:10:28 GMT

Сообщение от Konung:

Привет всем!
У меня задался вопрос, а ответа не приходит. УОЗ оптимальный при расходе , допустим, на второй передаче, такой же оптимальный и на 1,3,4,5ой?

Не заморачивайся,ДАД всё разрулит,причём тут передача,УОЗ нужно корректировать по нагрузке,что ДАД великолепно и делает.Нагрузка то может быть одинаковой на разных передачах,а может быть и разной,тут не угадаеш,это почти равносильно корекции по ДПДЗ. А вот ДАД отображает именно нагрузку,по изменению вакуума в коллекторе.]]> http://mpsz.ru/forum/showthread.php?t=2016 http://mpsz.ru/forum/showthread.php?t=2014&goto=newpost Sun, 05 Sep 2010 20:04:13 GMT

Сообщение от booBot:

:shok:
Трамблёр?!
Чёрт, о нём-то я забыл!

То есть - применение уменьшенной звёздочки полностью исключает возможность быстрого возврата на обычное зажигание (ДХ и т.д.)?
Ой-ё-ёй...

Ваабще то да. Но постольку поскольку девайс MPSZ очень надёжный,(при грамотной установке)то с трамблёром можно распрощатся раз и навсегда,и забыть его как страшный сон.]]> http://mpsz.ru/forum/showthread.php?t=2014 http://mpsz.ru/forum/showthread.php?t=2014&goto=newpost Sun, 05 Sep 2010 19:57:22 GMT Трамблёр?!
Чёрт, о нём-то я забыл!

То есть - применение уменьшенной звёздочки полностью исключает возможность быстрого возврата на обычное зажигание (ДХ и т.д.)?
Ой-ё-ёй...]]> http://mpsz.ru/forum/showthread.php?t=2014 http://mpsz.ru/forum/showthread.php?t=2016&goto=newpost Sun, 05 Sep 2010 19:47:49 GMT У меня задался вопрос, а ответа не приходит. УОЗ оптимальный при расходе , допустим, на второй передаче, такой же оптимальный и на 1,3,4,5ой?]]> http://mpsz.ru/forum/showthread.php?t=2016 http://mpsz.ru/forum/showthread.php?t=2014&goto=newpost Sun, 05 Sep 2010 19:07:34 GMT

Сообщение от Трибун:

Из рабочего зазора трущейся пары - нет противоречий.

Блин,а на оборотах,когда давление нормальное,оно получается не выдавливается?!
Понятно,что лишнее масло всегда выходит из зазора коренная(шатунная) шейка-вкладыш,но на малых оборотах проблема в другом,а именно в слабом давлении которое развивает маслянный классиконасос. А вот уменьшенная шестерня промвалика,которую хочет поставить booBot,как раз и решит эту проблему,так как увеличит обороты насоса,благо трамблёр уже не нужен.Эти звёзды начали ставить кажется на шеви-нивы с гидриками и с гидронатяжителем цепи,так как сток насос со сток шестерней не обеспечивал нормального давления для их адекватной работы.]]> http://mpsz.ru/forum/showthread.php?t=2014 http://mpsz.ru/forum/showthread.php?t=2015&goto=newpost Sun, 05 Sep 2010 19:00:21 GMT Если Павел откажется категорически - можно сделать самостоятельно: на сдвоеном операционнике (ФНЧ сигнала ДАД с частотой среза ~5Гц) и сдвоенном компараторе, типа LM393. Разместить прямо в кабеле МПСЗ<->ДАД.
Будет подходить к любой аппаратной версии МПСЗ.]]> http://mpsz.ru/forum/showthread.php?t=2015 http://mpsz.ru/forum/showthread.php?t=2014&goto=newpost Sun, 05 Sep 2010 18:41:49 GMT Этой зимой ещё на ней потренируюсь, а весной, глядишь, и подарю/продам. Стыдно рухлядь впаривать!
:)
Друзья, всё-таки...
Да и поковыряться охота...]]> http://mpsz.ru/forum/showthread.php?t=2014 http://mpsz.ru/forum/showthread.php?t=2015&goto=newpost Sun, 05 Sep 2010 18:40:04 GMT

Сообщение от booBot:

Реализуемо?

Смел однако - щас Павел ответит ;)]]> http://mpsz.ru/forum/showthread.php?t=2015 http://mpsz.ru/forum/showthread.php?t=2014&goto=newpost Sun, 05 Sep 2010 18:29:17 GMT booBot,
Катайся и не парься - результат так отсрочен, что можешь и не заметить.]]> http://mpsz.ru/forum/showthread.php?t=2014 http://mpsz.ru/forum/showthread.php?t=2015&goto=newpost Sun, 05 Sep 2010 18:24:33 GMT
Хотелось бы управлять ТОРНом по максимуму:

• на ХХ и ПХХ пусть повышает напряжение (при "Коррекции"==0V)
  
• на малой и средней нагрузке включает температурную оптимизацию напряжения (при "Коррекции"==3.5V)
  
• на разгонах выключает генератор (при "Коррекции"==5V)
  

Режимы переключать по сигналу ДАД, а не по положению ДЗ, ибо ДАД правильнее отражает уровень нагрузки на двигателе.
Ну и в программе управления иметь возможность устанавливать пороги переключения режимов в зависимости от расходов.

Для получения ожидаемого ТОРНом управляющего воздействия нужны два выхода с открытым коллектором/стоком и резистивный делитель.
Один выход подключает нижний вывод нижнего резистора к земле, второй - точку соединения резисторов, верхний резистор подключен к +5V.

• оба выхода закрыты - на ТОРН-57К2 идёт +5V
  
• открыт нижний выход - на ТОРН-57К2 идёт +3.5V
  
• открыт верхний выход - на ТОРН-57К2 подана "земля"
  

Реализуемо?

(Сейчас заканчиваю установку ТОРН-53, но уже руки чешутся купить МПСЗ-2 и ТОРН-57К2)]]> http://mpsz.ru/forum/showthread.php?t=2015 http://mpsz.ru/forum/showthread.php?t=2014&goto=newpost Sun, 05 Sep 2010 18:04:39 GMT Поможет ли это таким, как я, любителям поездить внатяг?]]> http://mpsz.ru/forum/showthread.php?t=2014 http://mpsz.ru/forum/showthread.php?t=2014&goto=newpost Sun, 05 Sep 2010 17:46:32 GMT

Сообщение от Aleks666:

на малых оборотах давление масла итак маленькое,куда уж ему выдавливатся?

Из рабочего зазора трущейся пары - нет противоречий.]]> http://mpsz.ru/forum/showthread.php?t=2014 http://mpsz.ru/forum/showthread.php?t=1950&goto=newpost Sun, 05 Sep 2010 17:32:52 GMT Boida,
Зайди http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/elektro/generat/g213_21.htm Тут всё понятно и доступно! У самого так сделано! Есть небольшие минусы, но о них позже!

Добавлено через 3 минуты 44 секунды
http://www.niva4x4.ru/viewtopic.php?t=5889&postdays=0&postorder=asc&highlight=%E4%F0%F3%E3%EE%E9+%E3%E5%ED%E5%F0%E0%F2%EE%F0&start=270 тут минусы посмотри!]]> http://mpsz.ru/forum/showthread.php?t=1950 http://mpsz.ru/forum/showthread.php?t=954&goto=newpost Sun, 05 Sep 2010 16:46:47 GMT

Сообщение от acidzone:

я так понимаю прошивки под индюктивный трамблер пока так и не предвидится? )

оно выйдет вместе с обновлением под разное кол-во цилиндров.]]> http://mpsz.ru/forum/showthread.php?t=954 http://mpsz.ru/forum/showthread.php?t=2014&goto=newpost Sun, 05 Sep 2010 16:57:01 GMT

Сообщение от booBot:

Спасибо! Успокоили.

Я заметил по GPS'у, 2000об/мин на пятой передаче соответствует 60км/час. Как раз - и звук приятный, и скоростной режим в городе соблюдается.
:)

Жесть!!! Самый убийственный режим для мотора!

Добавлено через 4 минуты 23 секунды

Сообщение от newplayer:

Добавлю от себя: При езде с большой нагрузкой и малыми оборотами выдавливает масло из подшипников коленчатого вала. При этом начинают идти в расход вкладыши. Это обычная манера езды дедушек на дачу(5 передача, 90 км/ч, 2,5 часа до дачи, дешёвое масло), из под которых все стремятся купить машину. А потом в форумах появляются темы про горение лампочки аварийного давления масла.

Блин,ну вот насчёт этого ты брат загнул,с какого перепуга на малых оборотах и большой нагрузке выдавит масло,на малых оборотах давление масла итак маленькое,куда уж ему выдавливатся?А вот насчёт того что вкладыши идут в разнос,тут полностью согласен,не хватает им смазки.

Добавлено через 7 минут 29 секунд

Сообщение от newplayer:

Крутить - понятие относительное. Для наших машин(бензиновые(наверное кроме Волги)) оптимальные обороты для длительной езды 2200-3500. Если ниже - то страдают вкладыши, если выше то увеличивается расход... Ну и обороты выше 5000 для наших доисторических двигателей можно считать критическими...

Кручу постоянно до 5000-6000,в городе 3000-5000,плюс каждую субботу езжу на квотер,там выкручиваю до 6500-7000. Расход бенза при таких оборотах конечно же не айс,плюс масло выгорает,но тем не менее мотор чувствует себя очень бодро. Ещё раз повторюсь,классические моторы любят обороты,и им нужно давать большие обороты. Моторы которые крутятся,живут больше чем те,на которых ездят 60км/ч на 5-й передаче при 2000об/мин.]]> http://mpsz.ru/forum/showthread.php?t=2014 http://mpsz.ru/forum/showthread.php?t=1950&goto=newpost Sun, 05 Sep 2010 16:34:23 GMT Одни пишут что его надо через лампу зарядки и на "+", другие просто к старому РР(смысл не понятен ведь в этом генетаторе свое РР), а третье городят схему из двух резисторов и диода и то она на словах и что куда подключать не очень понятно.
Подскажите так куда же мне этот вывод "D" подключать??]]> http://mpsz.ru/forum/showthread.php?t=1950